Jak poinformowała grupa kapitałowa Stalexport Autostrady, w I kwartale 2019 r. z płatnego odcinka autostrady A4 między Katowicami a Krakowem korzystało średnio 42 tys. pojazdów na dobę.

Na tegorocznych targach transport logistic, które odbędą się w dniach 4-7 VI 2019 r. w Monachium pod hasłem „Innovations made for you!" Kögel zaprezentuje m.in. naczepę generacji NOVUM, która otrzymała nagrodę branżową Trailer Innovation 2019 (na hanowerskich targach IAA).

Gdy komunikacja publiczna w swej właściwej formie (autobusy, tramwaje, metro itp.) nie funkcjonuje jak należy lub po prostu zależy nam na nieco większej niezależności czy wygodzie i gotowi jesteśmy zapłacić za to trochę więcej pieniędzy niż za bilet, możemy skorzystać z samochodów na minuty, czyli tzw. carsharingu. Jest to tak naprawdę konkurencja bardziej dla taksówek i Ubera czy Bolta, a właściwie to dla posiadania własnego samochodu, ale zdecydowanie warta zainteresowania. 

Do ciężkiej pracy, do najtrudniejszych zadań, ale i do normalnej jazdy - do wszystkiego się nadaje pickup Mitsubishi L200. Przetestowaliśmy model w specjalnej edycji Black Edition z silnikiem diesla 2,4l i mocy 181 KM, z napędem na 4 koła.

Jak funkcjonuje transport publiczny w mniejszych ośrodkach, a jak w dużych miastach? Jakie nowe pomysły usprawniające system są realizowane? Czy rozwiązania dobre w jednym miejscu sprawdzają się w innych? Jak z polityką transportową radzą sobie samorządy? Na m.in. te pytania stara się odpowiedzieć najnowszy raport Obserwatorium Polityki Miejskiej IRMiR "Transport i mobliność miejska".

Ciężarówki w międzynarodowym transporcie zarejestrowane po 15 IV 2019 r. będą musiały posiadać tzw. inteligentne tachografy - przepisy unijne są co do tego jasne.

Przychody całej Grupy Wielton w 2018 r. wyniosły 2,07 mld zł, a ostatni kwartał ubiegłego roku był pierwszym, który uwzględnił w księgach wyniki przejętej spółki Lawrence David. Wolumen sprzedaży dzięki niej skoczył do ponad 18 tys. pojazdów. W Warszawie 17 IV odbyła się konferencja wynikowa Grupy Wielton.

Produkowany od 1981 r. Renault Trafic przechodzi poważne zmiany średnio raz na około 15-20 lat, co dobrze świadczy o jakości modelu. Druga generacja pojawiła się dokładnie po dwóch dekadach, w 2001 r., a obecna, trzecia, stworzona całkowicie od podstaw, jest dostępna na rynku od 2014 r. Obchodzi już zatem 5-lecie, ale nadal ma się doskonale i broni się także bardzo ładnym wyglądem.